Описание
| Объем двигателя | 49,9 (124 тип 153FMI Zongshen ) см3 |
| Карбюратор | G-Fond PZ22 |
| Мощность | 7,8 л.с./5,6 кВт при 8000 об.мин |
| Модельный год | 2022 |
| Главная передача | Цепь 428H CHOHO 100зв. (звезды 14/41) |
| Класс | Дорожный классический |
| Производитель | Chongqing guangben wanqiang motorcycle |
| Страна производства | Китай, chongqing guangben wanqiang motorcycle manufacturing co., ltd. |
| Размеры | В коробке (1540/380/850/93кг) |
| Габаритные размеры | 1870х700х1100 |
| Максимальная нагрузка | 160 кг |
| Высота по седлу | 780 мм |
| Разлет руля | 700мм, диаметр 22мм |
| Колесная база (расстояние между осями) | 1210 мм. |
| Сухая масса | 83 кг. |
| Модель двигателя | маркировка 1P39FMB(NS) 153FMI |
| Тип двигателя | Горизонтальный |
| Кол-во цилиндров | 1 |
| Число такто | 4 |
| Тип впуска | Карбюратор PZ22 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Максимальный крутящий момент | 8,8Нм при 8000 об/мин(макс 10000 об/мин) |
| Тип КПП | Механика круговая 1-2-3-4 |
| Количество передач | 4 |
| Цепь | 428H |
| Охлаждение | Воздушное |
| Объем бака | 10,5 л. (По горло 11л) |
| Система запуска | Электро и кикстартер |
| Тормоза | Передние тормоза: Дисковый 2-поршевой плавающий суппорт Задние тормоза: Барабан. Регулируемые |
| Подвеска задняя | Амортизатор классический 350мм регулируемый преднатягом пружины Маятник стальной профильный 440мм с 2-мя сайлентблоками |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка; 645мм, не регулируемая. |
| Передняя шина | 2,50-17 Yuanxing протектор Эндуро |
| Задняя шина | 2,75-17 Yuanxing протектор Эндуро |
| Диски (Передний/задний) | Алюминиевый, 17*1,4 (ось 12мм/L180mm) / Алюминиевый, 17* 1,6 (ось 12мм/L210mm) |
| Пластик | РР Xимическая формула — (С3Н6)n |
| Оптика | Фара головного света LED H4 |
| Выхлопная система | серийная стальная диаметр выхода 22мм |
Мопед ALPHA V 125 является продолжателем идеи знаменитого двухколесника, о котором знает практически каждый современный россиянин. Его кредо – доступность, ведь, даже в этом исполнении стоимость составляет всего около 70-72 тысяч рублей. Данный аппарат является изделием китайской компании Chongqing guangben wanqiang motorcycle.
ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИКИ
- Установлен мотор 124 тип 153FMI Zongshen, он же всем знакомый 1Р39. Данная комплектация выдает мощность в 7,8 лошадиных сил и имеет горизонтальное положение на раме;
- Впрыск осуществляется посредством карбюратора модели PZ22;
- Главная передача цепная, для нее используется стозвенная 428Н. Соотношение зубьев звездочек 14 к 41;
- Мотор оснащен одним цилиндром, у которого 2 клапана. Силовой агрегат относится к четырехтактному типу, который лучше ориентирован на комфортное городское катание. В сравнении с двумя тактами, он отличается более плавной отдачей мощности, меньше шумит и вибрирует;
- Масса аппарата составляет 93 кг, а предельная допустимая нагрузка 160 кг;
- Коробка передач механическая с круговым переключением скоростей;
- Сзади установлен регулируемый тормозной барабан, спереди диск с двухпоршневой машинкой. Колодки барабана имеют винт регулировки преднатяга, который располагается на маятнике сверху. За счет него можно поджать колодки по мере износа и сохранить эффективное замедление;
- Крутящий момент на пике составляет 8,8 Нм, достигается при 8000 об/мин;
- Охлаждение рабочих частей осуществляется за счет набегающего потока при движении;
- При свободной заливке бензина, объем бака составляет 10,5 литров. Если залить по самую горловину, можно уместить 11 л;
- Амортизация осуществляется за счет пары задних пружин длиной 350 мм, которые имеют регулировку преднатяга. Спереди нерегулируемая телескопическая вилка;
- Оба колеса 17-го диаметра с алюминиевыми дисками. Спереди покрышка насчитывает 2,5 дюйма, сзади 2,75. Протектор с эндурным рисунком говорит об универсальной направленности байка;
- Для запуска используется кик- и электростартер.
ПРОЧИЕ ОСОБЕННОСТИ
У байка достаточно скромная колесная база, но ее достаточно, чтобы обеспечить комфортное катание. Положение седла рассчитано так, что даже самый длинноногий райдер будет находиться между ее крайними точками. За счет этого обеспечивается курсовая устойчивость, аппарат не вскидывает переднее колесо даже при резком открытии ручки газа.
Источник света в фонаре диодный, как и у поворотников. Выдает очень яркий световой пучок, который эффективно освещает пространство перед байком в темное время суток. При этом, такая фара гарантирует минимальное энергопотребление. Светодиодные фонари удобны тем, что не нагружают бортовую электросеть и потому позволяют оснастить байк всеми необходимыми электрическими приборами, не меняя батарею на более емкую.
Приборная панель с электронным табло, на котором умещается спидометр, указатель включенной передачи, тахометр, часы и указатель литража топлива в баке. Выше располагается кнопка для доступа к настройкам, указатель включенной нейтрали и оповещение низкого уровня топлива.
